115RE اسٹیل ریلوں کی نقل و حمل اور پیکج کیسے کریں؟

115RE اسٹیل ریلوں کی نقل و حمل اور پیکج کیسے کریں؟

 

دی115RE اسٹیل ریل(اکثر یورپی منڈیوں میں TR57 کے طور پر نامزد کیا جاتا ہے) ایک معیاری پروفائل ہے جسے امریکی ریلوے انجینئرنگ اینڈ مینٹیننس-کے-Way Association (AREMA) کی وضاحتوں کے تحت تیار کیا گیا ہے۔ 56.9 kg/m (115 lbs/yd) کے معمولی وزن کے ساتھ، اس بھاری-ریل کو شمالی اور جنوبی امریکہ کی مال بردار لائنوں، کان کنی ریل نیٹ ورکس، اور صنعتی ٹرانزٹ سسٹم میں بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے۔

 

اگر سٹیل ہینڈلنگ کے عمومی طریقوں کا استعمال کرتے ہوئے نقل و حمل کی جاتی ہے تو، 115RE ریل لیٹرل سویپ (موڑنے)، لوکلائزڈ ویب سکورنگ، اور مائیکرو-سر کے ساتھ کریکنگ-کے لیے انتہائی حساس ہیں۔سطح پر خراشیں، ویب کو پہنچنے والا نقصان، یا سر میں مائیکرو-سخت زون-منزل کی جگہ پر AREMA یا ASTM کی ضروریات کے تحت معائنہ کی ناکامی کا باعث بن سکتا ہے۔

 

اس طرح کے مسائل کا نتیجہ کارگو کو مسترد کرنے، اضافی مرمت یا دوبارہ کام کے اخراجات اور متبادل لاجسٹکس اور تنصیب میں خلل کی وجہ سے پروجیکٹ میں تاخیر کا سبب بن سکتا ہے۔ نقل و حمل کے دوران ریل کی سالمیت کو یقینی بنانا اس لیے پروجیکٹ کے شیڈول اور لاگت کو کنٹرول کرنے کے لیے ضروری ہے۔

 

ذیل میں ایک تکنیکی تجزیہ دیا گیا ہے کہ کس طرح 115RE ریل کی فزیکل خصوصیات اس کی پیکیجنگ، لفٹنگ، اور ایکسپورٹ لاجسٹکس کے دوران سنکنرن مخالف ضروریات کا تعین کرتی ہیںGNEE ریلان خطرات کو کم کرنے کے لیے۔

 

1. جیومیٹری چیلنج: 115RE ریلوں کو بنڈلنگ اور اسٹیک کرنا

 

115RE ریل میں ایک غیر متناسب کراس- سیکشن ہے، جس کے سر کی چوڑائی 69.1 ملی میٹر اور بیس کی چوڑائی 139.70 ملی میٹر ہے۔ اس کی لمبی لمبائی، کافی وزن، اور کشش ثقل کے نسبتاً زیادہ مرکز کی وجہ سے، اسٹوریج اور نقل و حمل کے دوران بنڈل کے استحکام کو برقرار رکھنے کے لیے مناسب اسٹیکنگ اور سپورٹ انتظامات کی ضرورت ہوتی ہے۔ ناکافی بنڈلنگ یا ناہموار مدد سے ریل کی نقل و حرکت، سطح کو پہنچنے والے نقصان، اور لوڈنگ اور ان لوڈنگ کے کاموں کے دوران مشکلات سے نمٹنے کا خطرہ بڑھ سکتا ہے۔

 

 

ریل کی قسم	معیاری	طول و عرض ملی میٹر				سٹیل گریڈ	ماس ایم
		اونچائی	بیس چوڑائی	سر کی چوڑائی	ویب موٹائی		کلوگرام/میٹر
115RE	AREMA	168.3	139.7	69.1	15.9	IS/SS/HH	56.9

 

115RE اسٹیل گریڈز اور میٹالرجیکل تفصیلات (900A اور 1100)

 

GNEE RAIL میں تیار کردہ 115RE ریل فراہم کرتا ہے۔900A (معیاری طاقت) اور1100 (اعلی-طاقت، پہننے کے-مزاحمے والے) سٹیل کے درجات، مال بردار اور بھاری-ریلوے کے استعمال کے لیے موزوں۔

 

سٹیل گریڈ	کاربن (C) %	مینگنیج (Mn) %	سلیکون (Si) %	کم از کم سختی (HBW)	کم از کم تناؤ کی طاقت (Rm)
900A	0.60 – 0.80	0.80 – 1.30	0.10 – 0.50	260 HBW سے زیادہ یا اس کے برابر	880 MPa سے زیادہ یا اس کے برابر
1100	0.70 – 0.84	0.80 – 1.25	0.10 – 0.50	320 HBW سے زیادہ یا اس کے برابر	1,080 MPa سے زیادہ یا اس کے برابر

 

1.1 متبادل ریل کی سمت بندی

 

سمندری نقل و حمل کے دوران بنڈل کے استحکام کو بہتر بنانے کے لیے، GNEE RAIL ایک متبادل ریل اورینٹیشن انتظامات کو اپناتا ہے جو جہاز کی حرکت اور ہینڈلنگ آپریشنز کی وجہ سے ہونے والی نسبتی نقل و حرکت کو کم کرنے میں مدد کرتا ہے۔

 

خطرہ

 

روایتی اسٹیکنگ کے طریقے ملحقہ ریلوں کو متحرک بوجھ کے نیچے منتقل ہونے کی اجازت دے سکتے ہیں، جس کے نتیجے میں دھات-سے-ریل کے اجزاء کے درمیان رابطہ ہوتا ہے۔ سطح کے نقائص کو روکیں جو ASTM/AREMA سائٹ کے معائنے میں ناکام ہو جاتے ہیں، مہنگے پروجیکٹ میں تاخیر اور کارگو کو مسترد کرنے سے گریز کرتے ہیں۔، اثر کے نشانات، اور مقامی سطح کو پہنچنے والے نقصان کو جس کے لیے تنصیب سے پہلے اضافی معائنہ یا سطح کی تیاری کی ضرورت ہو سکتی ہے۔

 

GNEE حل

 

GNEE RAIL بنیادی طور پر بنڈل کے استحکام کو بہتر بنانے اور لوڈنگ، نقل و حمل اور اتارنے کے دوران ملحقہ 115RE ریلوں کے درمیان نسبتاً نقل و حرکت کو کم کرنے کے لیے ایک الٹا گھونسلے کی ترتیب کو اپناتا ہے۔ یہ متبادل ترتیب دھات کے براہ راست رابطے کو-دھاتی سے-کم کرنے میں مدد کرتا ہے اور کمپن اور ہینڈلنگ کی وجہ سے سطح پر خراشوں کے خطرے کو کم کرتا ہے۔

 

 

39 فٹ 115RE ریلوں کے لیے 40 فٹ کنٹینر لوڈنگ گائیڈ

 

معیاری 39 فٹ (11.89 میٹر) 115RE ریلوں کو 40 فٹ خشک وین کنٹینرز میں منتقل کیا جا سکتا ہے۔ لوڈنگ کی گنجائش بنیادی طور پر 56.9 کلوگرام فی میٹر کے اعلی یونٹ وزن کی وجہ سے علاقائی روڈ وزن کے ضوابط اور پورٹ ہینڈلنگ کی حدوں سے طے کی جاتی ہے۔

 

ہدف پے لوڈ کی حد	زیادہ سے زیادہ ریلز فی 40 فٹ کنٹینر	کل کارگو وزن (میٹرک ٹن)
20 میٹرک ٹن	29 ریل	~19.6 MT
25 میٹرک ٹن	36 ریل	~24.3 MT
28 میٹرک ٹن	41 ریل	~27.7 MT

 

کے لیے80 فٹ(24.38 میٹر) ریل کی لمبائی، معیاری کنٹینرز استعمال نہیں کیے جا سکتے۔ ہم بلک کیریئر شپنگ یا فلیٹ ریک کنٹینرز کو حسب ضرورت-اسٹیل کے جھولوں کے ساتھ مربوط کرتے ہیں۔ہماری لاجسٹک ٹیم سے رابطہ کریں۔اپنی مرضی کے مطابق کنٹینر لوڈنگ اور بریسنگ ڈایاگرام کی درخواست کرنے کے لیے۔

 

اپنی 115RE شپمنٹ کے لیے ایک مفت کسٹم 40 فٹ کنٹینر لوڈنگ اینڈ بریسنگ لے آؤٹ ڈایاگرام حاصل کریں۔

 

2. ہینڈلنگ اور سمندری نقل و حمل کے دوران لیٹرل سویپ کو روکنا

 

115RE ریل کے لمبے حصے، خاص طور پر معیاری 39 فٹ (11.89 میٹر) اور 80 فٹ (24.38 میٹر) لمبائی، لفٹنگ اور سمندری نقل و حمل کے دوران سیدھا رہنے کے لیے مناسب مدد اور ہینڈلنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگرچہ پروفائل ریل سروس کے لیے بہترین طاقت فراہم کرتا ہے، لیکن سپورٹ کے لیے نامناسب فاصلہ یا ناکافی بنڈل پابندی لیٹرل اسٹریس متعارف کروا سکتی ہے جو بقایا جھاڑو یا خرابی کا خطرہ بڑھاتی ہے۔

 

بنڈل کے استحکام کو برقرار رکھنا اور مناسب اٹھانے اور ذخیرہ کرنے کے طریقوں کا استعمال اس لیے ریل جیومیٹری کو محفوظ رکھنے اور پروجیکٹ سائٹ پر موثر تنصیب کو یقینی بنانے کے لیے ضروری ہے۔

 

2.1 ملٹی-پوائنٹ لفٹنگ کنڈریشنز

 

لمبی 80 فٹ (24.38 میٹر) 115RE ریلوں کو لوڈنگ اور ان لوڈنگ آپریشنز کے دوران اپنی جیومیٹری کو برقرار رکھنے کے لیے مناسب لفٹنگ سپورٹ کی ضرورت ہوتی ہے۔ دو-پوائنٹ اٹھانے کے انتظامات یا ناکافی سپورٹ سپیسنگ کے نتیجے میں ضرورت سے زیادہ جھکاؤ اور بوجھ کی ناہموار تقسیم ہو سکتی ہے، خاص طور پر کرین کی متحرک حرکت کے تحت۔ یہ حالات بقایا اخترتی اور جہتی انحراف کے خطرے کو بڑھا سکتے ہیں، ممکنہ طور پر بعد میں ہینڈلنگ اور انسٹالیشن کو متاثر کر سکتے ہیں۔

 

 

GNEE کی لفٹنگ کی مشق

 

لمبی 80 فٹ (24.38 میٹر) 115RE ریلوں کے لیے، GNEE RAIL عام طور پر اسپریڈر بیم کے ساتھ ملٹی-پوائنٹ لفٹنگ کے انتظامات کو اپناتی ہے تاکہ مناسب مدد فراہم کی جا سکے اور لوڈنگ اور ان لوڈنگ آپریشنز کے دوران ضرورت سے زیادہ موڑنے کو کم کیا جا سکے۔ لفٹنگ پوائنٹس کو غیر تعاون یافتہ حصوں کو کم کرنے اور ہینڈلنگ کے دوران ریل جیومیٹری کو برقرار رکھنے کے لیے ترتیب دیا گیا ہے۔

 

3. نقل و حمل کے دوران حفاظتی سر-سخت (HH) 115RE ریل

 

ہیڈ-سخت (HH) 115RE ریل بھاری-اپلیکیشنز میں بڑے پیمانے پر استعمال ہوتی ہیں کیونکہ ان کی پہننے کی مزاحمت اور توسیعی سروس لائف ہوتی ہے۔ کارکردگی کے ان فوائد کو محفوظ رکھنے کے لیے نقل و حمل اور ہینڈلنگ کے دوران سخت ریل ہیڈ کی سطح کی حالت کو برقرار رکھنا ضروری ہے۔

 

3.1 امپیکٹ پروٹیکشن اور ڈنیج الائنمنٹ

 

خطرہ

 

نقل و حمل کے دوران بار بار دھات-سے-دھات کے رابطے یا ناکافی مدد کے نتیجے میں سطح پر ڈینٹ، خروںچ، یا مقامی اثر کے نشانات ہو سکتے ہیں۔ ضرورت سے زیادہ سطح کے نقصان کو تنصیب سے پہلے اضافی معائنہ یا سطح کی تیاری کی ضرورت پڑسکتی ہے۔

 

GNEE کی حفاظتی مشق

 

GNEE RAIL ریل کی لمبائی اور بنڈل کنفیگریشن کے مطابق ترتیب دی گئی ISPM 15-تصدیق شدہ لکڑی کا استعمال کرتا ہے تاکہ ریل کی تہوں کے درمیان مناسب مدد اور علیحدگی ہو سکے۔ ڈننج لائنوں کو احتیاط سے جوڑا گیا ہے تاکہ اسٹیک میں یکساں بوجھ کی تقسیم کو فروغ دیا جا سکے اور نقل و حمل کے دوران استحکام کو بہتر بنایا جا سکے۔

 

بنڈلوں کو محفوظ بنانے اور لوڈنگ، سمندری نقل و حمل اور اتارنے کے دوران ملحقہ ریلوں کے درمیان نسبتاً نقل و حرکت کو کم کرنے کے لیے ہائی-اسٹیل کا پٹا لگایا جاتا ہے۔

 

4. معیاری 40 فٹ کنٹینرز میں 39 فٹ 115RE ریلز کی ترسیل

 

علاقائی ریلوے منصوبوں، صنعتی سائڈنگز، اور دور دراز کے کان کنی کے کاموں کے لیے، معیاری 40 فٹ کنٹینرز میں 39 فٹ (11.89 میٹر) 115RE ریلوں کی نقل و حمل بریک بلک شپنگ کا ایک لاگت-مؤثر متبادل ہو سکتا ہے۔

 

ٹرانسپورٹیشن چیلنج

 

اگرچہ 39 فٹ 115RE ریلوں کو معیاری 40 فٹ کنٹینر میں جگہ دی جا سکتی ہے، لیکن غلط بلاکنگ یا ناکافی پابندی ریل کے بنڈلوں کو ہینڈلنگ، ریل کی نقل و حمل اور سمندری کھیپ کے دوران پیدا ہونے والی طول بلد قوتوں کے تحت منتقل ہونے کی اجازت دے سکتی ہے۔ ضرورت سے زیادہ کارگو کی نقل و حرکت پیکیجنگ مواد اور کنٹینر کے ڈھانچے کو پہنچنے والے نقصان کے خطرے کو بڑھا سکتی ہے، جس کے نتیجے میں ہینڈلنگ کی اضافی ضروریات یا نقل و حمل میں تاخیر ہوتی ہے۔

 

GNEE کی کنٹینر لوڈ کرنے کی مشق

 

GNEE RAIL کنٹینرز کے اندر بنڈل کے استحکام کو بہتر بنانے کے لیے مناسب بلاکنگ اور محفوظ انتظامات کو اپناتا ہے۔ ریل کی مقدار، بنڈل کے طول و عرض، اور کسٹمر کی ضروریات پر منحصر ہے، نقل و حمل کے دوران کارگو کی نقل و حرکت کو کم سے کم کرنے کے لیے لکڑی کو روکنا، رنرز، اور اضافی روک تھام کے اقدامات شامل کیے جا سکتے ہیں۔

 

 

5. کوالٹی اشورینس اور بین الاقوامی تعمیل

 

GNEE RAIL پیداوار، ہینڈلنگ اور بین الاقوامی نقل و حمل میں AREMA کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے 115RE اسٹیل ریلوں کے لیے ISO 9001-کی بنیاد پر کوالٹی کنٹرول کا اطلاق کرتا ہے۔ معائنہ کے عمل میں جہتی تصدیق، الٹراسونک ٹیسٹنگ (UT)، ہیڈ-سخت (HH) ریلوں کے لیے سختی کی جانچ، اور کیمیائی اور مکینیکل تجزیہ شامل ہیں۔ SGS، Bureau Veritas (BV) اور TÜV کی طرف سے تیسرے فریق کے معائنے درخواست پر دستیاب ہیں، بشمول MTC کا جائزہ اور لوڈنگ کی نگرانی۔

 

GNEE RAIL: انٹیگریٹڈ سپلائی اور ریل پروسیسنگ حل

 

GNEE RAIL انٹیگریٹڈ ریل سپلائی سلوشنز فراہم کرتا ہے جس میں ریل، فاسٹنرز، اور ویلیو ایڈڈ پروسیسنگ خدمات-انسٹالیشن کی کارکردگی اور سسٹم کی مطابقت میں مدد ملتی ہے۔

 

ریل پروسیسنگ اور فاسٹینر کی فراہمی

 

115RE ریلوں کے لیے پہلے سے-ڈیلیوری پروسیسنگ پروجیکٹ کی ضروریات کے مطابق فراہم کی جا سکتی ہے، بشمول کٹنگ، اختتامی تیاری، بولٹ ہول ڈرلنگ، اور جہاں قابل اطلاق ہو وہاں کرونگ۔ ریلوے فاسٹنر جیسےمشترکہ سلاخوںلاجسٹکس کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے، ٹائی پلیٹیں، ریل کلپس، اور باندھنے والے اجزاء بھی ریل کی ترسیل کے ساتھ فراہم کیے جا سکتے ہیں۔

 

 

بین الاقوامی لاجسٹکس کا ثابت شدہ تجربہ

 

GNEE RAIL نے مختلف آپریٹنگ ماحول کے مطابق لاجسٹکس سلوشنز کے ساتھ متعدد بین الاقوامی منڈیوں میں ریل کھیپ کے منصوبوں کی حمایت کی ہے۔

 

• کینیڈا:کی کامیاب ترسیل100RE اسٹیل ریل, خصوصی سرد-موسم کی زنگ-کی روک تھام کی کوٹنگز اور کینیڈا کے ریل فریٹ معیارات کے ساتھ ٹرانسپورٹ کی تعمیل کی ضرورت ہوتی ہے۔

 

• میکسیکو:کی برآمد60LB اسٹیل ریل40 فٹ کنٹینر شپنگ کا استعمال، بشمول اپنی مرضی کے مطابق ٹمبر بریسنگ تاکہ کارگو کو سمندری لہروں سے محفوظ رکھا جا سکے۔

 

• متحدہ عرب امارات (دبئی): 60E1 ریلوے جوائنٹ بارزساحلی، زیادہ نمی والے ماحول میں نقل و حمل اور اسٹوریج کے دوران نمی کے تحفظ اور مستحکم ہینڈلنگ کے لیے سٹیل کی پٹی، حفاظتی فلم ریپنگ، اور لکڑی کے پیلیٹ بیس کا استعمال کرتے ہوئے (فش پلیٹس) پیک کیا جاتا ہے۔

 

 

ڈیلیور شدہ قیمت (CIF/FOB) اور لیڈ-115RE ریلوں کے لیے وقت کا تخمینہ طلب کریں۔