سکرو بمقابلہ بولٹ: ان کو الگ کرنے کا سب سے آسان طریقہ

سکرو بمقابلہ بولٹ: ان کو الگ کرنے کا سب سے آسان طریقہ

ریلوے ٹریک سسٹم میں، فاسٹنر کلیدی اجزاء ہیں جو ریل کو مستحکم اور ٹریک کو محفوظ رکھتے ہیں۔ استعمال ہونے والے بہت سے فاسٹنرز میں، سکرو اور بولٹ دو سب سے زیادہ عام ہیں۔ ان کو الگ کرنے کا سب سے آسان طریقہ تنصیب کا طریقہ ہے:ایک بولٹ ایک نٹ کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے؛ ایک پیچ نہیں ہے.

1. بولٹ: نٹ کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے۔

ایک بولٹ نٹ (اور عام طور پر ایک واشر) کے ساتھ تھریڈڈ انگیجمنٹ کے ذریعے ٹریک کے اجزاء کو محفوظ کرتا ہے۔ بولٹ سر اور نٹ کے درمیان کلیمپنگ فورس پیدا کرنے کے لیے نٹ کو سخت کیا جاتا ہے۔ ریل بولٹ اور فش بولٹ، مثال کے طور پر، ریل جوائنٹ بارز (فش پلیٹس) کو ریل جوائنٹ کے پار جوڑتے ہیں، جب کہ ٹریک بولٹ بیس پلیٹ یا سلیپر کو باندھنے والے اجزاء کو ٹھیک کرتے ہیں۔ بولٹ سوٹ ایپلی کیشنز جن کو ہائی کلیمپنگ فورس کی ضرورت ہوتی ہے اور جہاں کنکشن کو دیکھ بھال کے لیے ہٹنے کے قابل ہونا چاہیے۔

2. پیچ: کسی نٹ کی ضرورت نہیں ہے۔

ایک سکرو اس مواد میں اپنا ملن دھاگہ بناتا ہے جس میں اسے چلایا جاتا ہے، لہذا کسی نٹ کی ضرورت نہیں ہے۔ ریلوے کی کلاسیکی مثال سکرو اسپائک ہے، جسے براہ راست لکڑی کے سلیپر (یا کنکریٹ کے سلیپر میں پلاسٹک کے ڈوول میں) باندھا جاتا ہے۔ اسپائک کی لمبائی کے ساتھ دھاگے کی انگیجمنٹ ہولڈنگ فورس فراہم کرتی ہے، جو لکڑی کے سلیپرز کو ریلوں کو باندھنے اور ہلکی- سے درمیانی-لوڈ لائنوں کے لیے پیچ کو مثالی بناتی ہے۔

3. سکرو سپائیک ریفرنس ڈیٹا

4. مکمل باندھنے کا نظام

پیچ اور بولٹ کے علاوہ، ریلوے کے باندھنے کے نظام میں ریل کلپس، ریل پیڈ، اسپائکس اور ریل اینکر شامل ہیں۔ یہ اجزاء ریل کو طولانی، پس منظر اور عمودی سمتوں میں پوزیشن میں رکھنے کے لیے مل کر کام کرتے ہیں جبکہ ٹرین کے بوجھ سے کمپن اور اثرات کو جذب کرتے ہیں۔ یہ مجموعہ سلیپرز کی سروس لائف اور پورے ٹریک ڈھانچے کو بڑھاتا ہے۔ آرڈر کرتے وقت، جوائنٹ ڈیزائن، لوڈ کی ضروریات اور استعمال میں ریل فاسٹننگ سسٹم کے خلاف فاسٹنر کی قسم، گریڈ، معیاری اور سطحی ٹریٹمنٹ کی تصدیق کریں۔

5. دوسرے طریقے پیچ اور بولٹ مختلف ہیں۔

تھریڈ ڈیزائن:پیچ میں عام طور پر ایک موٹا، تیز دھاگہ ہوتا ہے جو ملن کے مواد کو کاٹتا ہے۔ بولٹ میں ایک یکساں دھاگہ ہوتا ہے جو نٹ سے ملتا ہے۔

تنصیب:بولٹ نٹ پر ایک رنچ کے ساتھ سخت ہیں؛ پیچ مواد میں ڈرائیور یا مشین کے ساتھ چلائے جاتے ہیں۔

ناکامی موڈ:بولٹ کے کنکشن نٹ ڈھیلے ہونے سے ناکام ہو جاتے ہیں اگر صحیح طریقے سے ٹارک نہ کیا جائے؛ اگر سوراخ یا دھاگہ بڑا ہو تو سکرو کنکشن گرفت کھو دیتے ہیں۔

ہٹانے کی صلاحیت:بولٹ مکمل طور پر ہٹنے کے قابل اور دوبارہ قابل استعمال ہیں۔ پیچ کو ہٹایا جا سکتا ہے اور دوبارہ چلایا جا سکتا ہے، لیکن لکڑی یا پلاسٹک میں بار بار چلنے سے ہولڈنگ پاور کم ہو جاتی ہے۔

اکثر پوچھے گئے سوالات

1. بولٹ سے سکرو بتانے کا تیز ترین طریقہ کیا ہے؟

چیک کریں کہ آیا نٹ استعمال کیا گیا ہے۔ ایک بولٹ کو نٹ کے ساتھ باندھا جاتا ہے۔ اسکرو - نہیں ہوتا ہے یہ اس مواد میں اپنا دھاگہ بناتا ہے جس میں اسے چلایا جاتا ہے۔

2. ایک سکرو اسپائک کس کے لیے استعمال ہوتا ہے؟

سکرو اسپائک ایک تھریڈڈ ریل فاسٹنر ہے جو سلیپر پر ریل (یا بیس پلیٹ) کو نیچے رکھتا ہے۔ اسے لکڑی کے سلیپروں میں یا کنکریٹ کے سلیپروں میں پلاسٹک کے ڈویلوں میں چلایا جاتا ہے، اور یہ کتے کی سپائیک سے زیادہ ہولڈنگ پاور فراہم کرتا ہے۔

3. ریل کے جوڑوں پر بولٹ کیوں استعمال کیے جاتے ہیں؟

فش بولٹ ریل کے سروں پر جوائنٹ سلاخوں کو کلیمپ کرتے ہیں، دونوں ریل کے سروں کو سیدھ میں رکھتے ہیں تاکہ ٹرینیں جوائنٹ کو آسانی سے عبور کریں۔ ریلوں کو ایڈجسٹ کرنے یا تبدیل کرنے کے لیے بولڈ کنکشن کو ڈھیلا کیا جا سکتا ہے۔

4. ریلوے سکرو اسپائکس کن درجات میں فراہم کیے جاتے ہیں؟

عام طور پر 4.6، 4.8، 5.6 اور 8.8، Q235، 35 اسٹیل، 45 اسٹیل اور 40Mn2 جیسے مواد کے ساتھ، اور سادہ تیل سے گرم-ڈپ جستی تک ختم۔

5. کیا نٹ کے بغیر بولٹ استعمال کیا جا سکتا ہے؟

ٹھیک سے نہیں۔ ایک بولٹ کلیمپنگ فورس پیدا کرنے کے لیے نٹ پر انحصار کرتا ہے۔ ٹیپڈ ہول میں نٹ کے بغیر بولٹ کا استعمال اس کو سٹڈ یا سکرو کی طرح برتاؤ کرتا ہے، اور بوجھ کی صلاحیت بدل جاتی ہے۔

6. فاسٹنر تینوں سمتوں میں ریل کو کیسے پکڑتے ہیں؟

کلپس اور اسپائکس ریل کو نیچے دباتے ہیں (عمودی)، کندھے اور بیس پلیٹ پس منظر کی حرکت کو روکتے ہیں، اور پیر کے بوجھ، رگڑ اور ریل اینکرز کا امتزاج طولانی رینگنے کے خلاف مزاحمت کرتا ہے۔