ریلوے پٹریوں میں اسٹیل کیوں استعمال ہوتا ہے؟

Aاسٹیل ریلاس کے کراس - سیکشنل پروفائل کے ذریعہ بیان کیا گیا ہے ، جس میں سر ، ویب اور پاؤں پر مشتمل ہے ، موڑنے ، پہننے اور ماحولیاتی دباؤ کے خلاف مزاحمت کرنے کے لئے انجنیئر ہے۔ ایک سپلائر کے طور پر ،گنی ریلمختلف قسم کے پروفائلز میں ریل مہیا کرتا ہے ، بشمول DIN536 ، UIC ، BS11: 1985 ، اور AREMA/ASCE ماڈل وغیرہ۔ ہماری خدمات میں اپنی مرضی کے مطابق لمبائی کی پیداوار ، ویلڈنگ یا حل میں شامل ہونا ، اور بوجھ کے بارے میں تکنیکی مشورے - اثر و رسوخ کی اصلاح شامل ہیں ، اس بات کو یقینی بنانا کہ ریلیں صنعتی اور نقل و حمل دونوں کی ضرورت کو پورا کرتی ہیں۔

 

ریلوے پٹریوں میں اسٹیل کیوں استعمال ہوتا ہے؟

 

اسٹیل ریلوے پٹریوں میں استعمال ہوتا ہے کیونکہ یہ طویل - اصطلاح ، بھاری - ڈیوٹی ریل آپریشنز کے لئے طاقت ، استحکام ، لباس مزاحمت ، اور لاگت کی کارکردگی کا بہترین امتزاج فراہم کرتا ہے۔ انجینئرنگ اور معاشی نقطہ نظر دونوں سے ، اسٹیل ریلوں کے لئے سب سے موزوں مواد ہے۔ بنیادی وجوہات مندرجہ ذیل ہیں۔

 

پہلے ،اسٹیل میں بہت زیادہ بوجھ ہے - برداشت کی صلاحیت اور تھکاوٹ کی طاقت۔ ریلوے ریلوں کو لازمی طور پر ٹرینوں سے بار بار ایکسل کا بوجھ اٹھانا چاہئے جو ان کی خدمت کی زندگی پر لاکھوں بار دسیوں ٹن سے تجاوز کر سکتے ہیں۔ اعلی - کاربن اور مصر دات ریل اسٹیل جیسے U71MN ، U75V ، اور R260/R350HT تھکاوٹ کی کریکنگ اور پلاسٹک کی خرابی کی مخالفت کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، جو جیومیٹری کو برقرار رکھنے اور ناکامیوں کو روکنے کے لئے ضروری ہے۔

 

 

درجہ	معیاری / علاقہ	عام ساخت (WT ٪)
R260	EN 13674-1 (یورپ)	C: 0.67–0.80 ، Mn: 0.90–1.20 ، SI: 0.50 سے کم یا اس کے برابر
R350HT	EN 13674-1 (یورپ)	C: 0.75–0.85 ، MN: 0.80–1.20 ، CR: 0.20–0.50
گریڈ 260	اریما (شمالی امریکہ)	C: ~ 0.77 ، Mn: ~ 1.0–1.2 ، Si: ~ 0.2
گریڈ 350	اریما + مل چشمی (USA/کینیڈا)	C: 0.78–0.83 ، Mn: 0.90–1.20 ، CR: 0.2–0.6 ، + V/NB (مائکروئلوڈ)
بی ایچ ریل (بائنیٹک)	JIS E 1101 (جاپان) ، EU/ہندوستان میں اپنایا گیا	C: 0.65–0.80 ، MN: 1.0–1.4 ، CR/MO/NI (اختیاری ، مل - مخصوص)
U71MN	جی بی/ٹی 2585 (چین)	C: 0.65–0.77 ، MN: 1.10–1.40 ، SI: 0.15–0.35
U75V	جی بی/ٹی 2585 (چین)	C: 0.67–0.77 ، Mn: 0.70–1.00 ، V: 0.04–0.12

 

دوسرا ،اسٹیل پہیے - ریل رابطے کی سطح پر بہترین لباس مزاحمت پیش کرتا ہے۔ پہیے اور ریل کے درمیان رابطے کا علاقہ انتہائی چھوٹا ہے ، جس سے رابطے کا بہت زیادہ تناؤ پیدا ہوتا ہے۔ مناسب طریقے سے گرمی - علاج شدہ اسٹیل ریلیں سر پہننے ، سائیڈ پہننے ، اور کورریگیشن ، خدمت کی زندگی میں توسیع اور بحالی کے اخراجات کو کم کرنے کے خلاف مزاحمت کرسکتی ہیں۔ یہ کرین ریلوں کے لئے بھی اتنا ہی اہم ہے ، جہاں پہیے کا بوجھ اور سست ، بار بار چلنے والی حرکتیں شدید لوکلائزڈ WEA کا سبب بنتی ہیں۔

 

تیسرا ،اسٹیل اچھی سختی اور اثر کے خلاف مزاحمت فراہم کرتا ہے ، جو حفاظت کے لئے اہم ہے۔ ریلوں کو پہیے کے فلیٹوں ، بریک فورسز ، درجہ حرارت - حوصلہ افزائی دباؤ ، اور جوڑوں اور سوئچز پر متحرک لوڈنگ کے اثرات کو برداشت کرنا چاہئے۔ اسٹیل ان جھٹکے کو آسانی سے ٹوٹنے والے فریکچر کے جذب کرسکتا ہے ، خاص طور پر جب کھوج لگایا جاتا ہے اور پیداوار کے دوران ٹھنڈا ہوتا ہے۔

 

 

چوتھا ،اسٹیل ویلڈنگ اور مسلسل ٹریک کی تعمیر کے لئے موزوں ہے۔ جدید ریلوے اور کرین سسٹم لمبے ، مسلسل ریلوں کی تشکیل کے ل flash فلیش - بٹ ویلڈنگ اور تھرمائٹ ویلڈنگ پر بہت زیادہ انحصار کرتے ہیں ، جو سواری کے آرام کو بہتر بناتے ہیں ، شور کو کم کرتے ہیں ، اور جوڑوں میں دیکھ بھال کو کم سے کم کرتے ہیں۔ اسٹیل کی میٹالرجیکل خصوصیات جب مناسب طریقہ کار پر عمل پیرا ہوتے ہیں تو مضبوط ، قابل اعتماد ویلڈیڈ جوڑ کی اجازت دیتے ہیں۔

 

 

اسٹیل ریلیں بھی تیز رفتار نظام ، ریل پیڈ ، بیس پلیٹوں اور سونے والوں کے ساتھ اچھی طرح سے مربوط ہوتی ہیں ، جس سے ایک مکمل ٹریک ڈھانچہ تشکیل ہوتا ہے جس کو مختلف رفتار ، بوجھ اور ماحول کے لئے انجنیئر کیا جاسکتا ہے۔گنی ریلمتعدد بین الاقوامی معیارات کے تحت نہ صرف ٹرین ریلوں اور کرین ریلوں کی فراہمی ، بلکہ فاسٹنرز ، ریل کلپس ، پیڈ ، اور اپنی مرضی کے مطابق تکنیکی مدد سے بھی مماثل ہے ، اس بات کو یقینی بناتے ہوئے کہ اسٹیل ریلوں کے فوائد حقیقی منصوبوں میں پوری طرح سے محسوس ہوں۔

 

اسٹیل ریل کی اقسام

 

ریل کی قسم کلو گرام فی میٹر کے حساب سے درجہ بندی کی جاتی ہےریل کی لمبائی. مثال کے طور پر ، چین کے ریلوے میں استعمال ہونے والی اسٹیل ریلیں 75 کلوگرام/میٹر ، 60 کلوگرام/ایم ، 50 کلوگرام/ایم ، 43 کلوگرام/ایم اور 38 کلوگرام/میٹر ہیں۔

 

 

• درخواست کے ذریعہ درجہ بند:GNEE ریل کی فراہمیکرین ریل(qu120 ، qu100 ، que80 ، qu70) ،بھاری ریل(38 ، 43 ، 50 ، 60 ، 75 کلوگرام) اورہلکی ریل(9،12،15،22،30 کلوگرام/میٹر)

 

درجہ بندی		اونچائی (ملی میٹر)	ہیڈ (ملی میٹر)	نیچے (ملی میٹر)	موٹی (ملی میٹر)	وزن (کلوگرام/میٹر)
ہلکی ریل	8 کلوگرام/م	65	25	54	7	8.42
	9 کلوگرام/میٹر	63.5	32.1	63.5	5.9	8.94
	12 کلوگرام/میٹر	69.85	38.1	69.85	7.54	12.2
	15 کلوگرام/میٹر	79.37	42.86	79.37	8.33	15.2
	18 کلوگرام/میٹر	80	40	80	10	18.06
	22 کلوگرام/م	93.66	50.8	93.66	10.72	22.3
	24 کلوگرام/م	107	51	90	10.9	24.46
	30 کلوگرام/میٹر	107.95	60.33	107.95	12.3	30.1
بھاری ریل	38 کلوگرام/م	134	68	114	13	38.733
	43 کلوگرام/م	140	70	114	14.5	44.653
	45 کلوگرام/م	145	67	126	14.5	45.546
	50 کلوگرام/میٹر	152	70	132	15.5	51.514
	60 کلوگرام/میٹر	176	73	150	16.5	60.64
کرین ریل	کوئ 70	120	70	120	28	52.8
	کوئ 80	130	80	130	32	63.69
	کوئ 100	150	100	150	38	88.96
	کوئ 120	170	120	170	44	118.1

 

• غیر ملکی معیارات میں اسٹی ریل:برٹش اسٹینڈرڈ: بی ایس سیریز (90a ، 80a ، 75a ، 75r ، 60a ، وغیرہ) جرمن معیار: DIN سیریز کرین ریل۔ بین الاقوامی ریلوے یونین: یو آئی سی سیریز۔ امریکی معیار: ASCE سیریز۔ جاپانی معیار: JIS سیریز۔

 

بطور پیشہ ور ریل فاسٹنر سپلائر ،گنی ریلمختلف معیاری اسٹیل ریل جیسے جی بی ، امریکن ، بی ایس ، یو آئی سی ، ڈی آئی این ، جے آئی ایس ، آسٹریلیائی اور جنوبی افریقہ مہیا کرسکتے ہیں جو ریلوے لائنوں ، کرینوں اور کوئلے کی کان کنی میں استعمال ہوتے ہیں۔

 

ایک اقتباس اور ڈرائنگ حاصل کریں